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    以下是海拉汽车科技有限公司总经理王潇潇在本次2021“创响中国”长三角联盟站双创生态峰会暨“Innovation+”世界500强创新需求对接会上的创新需求发布需求。


    各位下午好,我来自海拉的王潇潇,今天很高兴和大家分享一下关于创新,包括介绍一下我们公司。

    今天主要分三个部分。先介绍一下海拉在全球的情况,第二个是中国的发展状况,再加上我们的创新需求。

    海拉是一家德国的汽车零部件公司,已经有超过差不多130年的历史,在全球35个地区,125个地方有布点。去年2021年财年营收24亿欧元,全球员工36000名,在汽车零部件全球是41名。

    我们产品主要聚焦于汽车的电子和照明,也在欧洲包括售后市场,还有一些特殊原配套。

    大家可以看到每个板块占我们营收的情况。我们在中国有将近40年的历史,当时伴随我们大客户大众奥迪来到中国。我们在中国的15个地区,有9个研发中心,5600名的员工,并且很大一部分是集中于研发,我们并不只在中国做生产。我们在去年营收的销售额有8.9亿欧元,里面不包括合资公司,因为中国很多合资公司都是和主机厂客户进行的。

    我们基本上把所有的业务板块移植到了中国,包括汽车电子,主要聚焦于节能和电动化、自动化、车灯一类的,照明可以说海拉是全球前三名,德系车子,尤其高端品牌都是用海拉的车灯,我们产品涵盖车身、照明各个方面。

    售后,我们是欧洲前三大售后的服务商,在中国主要现在还是以4S店为主,小的快修店还是没有发展起来,随着中国保有量不断提升,如果大家都是依靠4S店的话,可能像什么事都去三甲医院,有一些在社区医院都能解决的小毛病,大家都没想这块。我们认为未来这块市场也会起来。

    还有特殊原配套,比如说矿车或者渔船,还有重卡上面的一些照明和电子。

    这是主要大概看一下我们在汽车电子方面的一些东西,比如说电动化方面我们有汽车的电控,电池主要是合作伙伴,比如说跟亿纬锂能。

    在灯具基本可以看到车灯,包括模组、控制器,因为整个车灯除了造型以外就是怎么去做防眩目,包括出各种造型,大家现在比较熟知的有一些能够做数字化头灯,甚至在地面上投射一些动画或者特效的效果都要有非常复杂的车身电子控制,还有用新材料生产的尾灯。还有内饰灯照明,包括阅读灯,还有氛围灯,以及车身照明,如果启用电动模式,可以用车身上的照明,不同的驾驶模式可以给周边的行人和交通信号使用的发送。还有雷达罩,也是基于新材料可以非常好的保证前雷达的射频通过,并不会造成干扰,这个在全球基本上一只手能数得过来的企业能掌握这个技术和工艺。

    最后一个部分关于我们的创新需求。

    了解了海拉业务之后,作为一家专注垂直汽车零部件的公司来说,我们在看跟我们一些业务能够帮得上的,毕竟不是我们一家财务投资公司,我们希望帮到我们业务发展,同时助力外部的创新合作伙伴。

    第一,我们希望能够看到一些创新的照明解决方案。可以是新的材料,像我刚才说的,能够体现出一些新的设计,去发挥它的功效,或者新的技术。还有一些新的应用,比如投影可以在汽车尾灯上做,未来实现自动驾驶以后,车里面座舱的体验不是简单的大家坐在那里看看手机,甚至可以看电影,如果国内有不错的企业想和我们合作做相应开发的话,我们也非常欢迎。

    第二,创新的电子解决方案和数字化。具体来说主要是针对现在电动化、自动化、自动驾驶相关的一些汽车电子产品,尤其是中国作为全球领先的电动化的一些国家,我们看到了非常多像蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车已经跑出来的非常好的企业,他们愿意用一些创新性的电子产品,因为这些也是跨界过来的颠覆者。他们在中国也培养了供应商,如果愿意和海拉一起为未来出行做创新的话,我们也欢迎。

    还有面向汽车电子电器架构,SAO以及数字化的产品和服务,未来车不仅是一个交通工具,它上面有非常多的传感器,包括有摄像头、雷达、车内座舱里面的用户,每天产生大量数据,怎么用数据为驾驶员、车主、为交通、为城市创造更多的利润或者利益的话,如果有一些初创企业有了很好的想法,甚至一些初期的解决方案,我们也非常愿意跟他们共同探索。

    第三,基于智能制造和提升制造水平,包括提升研发效率相关的解决方案。可以看到工业数字化和工业4.0,包括生产自动化的解决方案,以及帮助我们做快速迭代的研发。

    过往当我进入汽车行业的时候,十几年前那时候一款车从立项到最后上车一般要三年,至少要两年半,现在大家受到中国速度的影响,车子要一年半、两年要推,对于产品的标定各方面提出非常巨大的挑战,因为车跟一般的消费电子不大一样,它是关乎人类生命安全的,不能随便开发一个东西往车上放,怎么能够满足消费和市场快速的要求,能够开发更好的产品,如果有基于AI的解决方案,能够提升开发效率这种方案的提供商跟我们联系。

    最后一个是跟售后相关的。我们在欧洲有比较强大的网络,因为在欧洲很多快修店,甚至有些人买了博世工具自己在家里修车,中国消费者还是依赖4S店,我们现在没有看到的地方,具有本土领先性的售后伙伴,如果愿意跟海拉做合作的话,尤其是针对中国市场,我们也非常欢迎。

    以上是我们的创新需求发布,谢谢大家!