以下是保时捷互联驾驶创新产品经理雷文辉在本次2021“创响中国”长三角联盟站双创生态峰会暨“Innovation+”世界500强创新需求对接会上的创新需求发布需求。
大家下午好，我是来自保时捷数字中国的雷文辉，负责互联驾驶产品服务的创新，今天非常高兴和大家介绍我们的创新活动。
今天下午在座各位领导、嘉宾、专家以及发言的小伙伴们，各位投资界大拿都辛苦了。你们能听我的报告，证明大家对保时捷有真爱的，今天是特殊的日子，双十一。双十一最早的时候是光棍节，现在演化成为购物节，如果大家对保时捷有真爱，不妨下班的时候去看看买几辆，说不定有惊喜。
今年对于保时捷来讲也是比较特别的日子，今年是保时捷进入中国的20周年，可以肯定在这个标签上看到进入中国20周年活动的Logo。
现在通过短片，看一下20年来保时捷在中国的发展。
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我们进入中国20周年，从2003年第一次把保时捷比赛放到中国举办后成立了数字中国这家公司，看到这一系列活动以及在上面的销售量，从最早数字不多，到去年卖掉了大概9万辆车的销量，大家对我们的品牌和车还是比较认可的。
得益于中国宏观经济的发展很好，从大市场来看这个问题，在过去20年里面，政治上国家影响力提高，经济上有飞速发展；在社会上，国家正处于快速进入现代化过程中；技术上，现在科技的发展，AI、自动驾驶，我们进入数字化和智能化时代。我们预计在2030年的时候，GDP能达到全球第一，在全球的奢侈品消费市场上，截止到2025年在中国会达到全球41%的销量，同时我们认为在5G上面，中国使用者会占到全球很大的比例。
我们看到社会正在快速变化，变化中有很多因素会影响你，不管是全球变暖还是自动驾驶，法律法规、可持续发展，这些都会影响到方方面面。这种方面下，我们更应该看看做什么东西。
对比了一下中国市场和其他市场的区别，中国的消费者年龄和性别是跟德国不一样，在德国保时捷的客户大部分是年纪比较大一点的成功人士，女性比例不很高，但是在中国不太一样，最新的客户调研显示是35岁，男性跟女性比例不能说1：1，但是女性比例已经很高了，这是不同市场上的需求不一样。
现在有一个特别火的词叫“Z世代”，他们的消费能力、消费观念又不一样，在2020年的时候，Z世代占全球人口24%，他们是有很大的消费潜能。中国Z世代占全球有14%，是很大的消费群体在等着我们。
中国的消费者有不同的价值取向，以国家为自豪，买一些国货。他们可能更适应数字化生活，觉得与生俱来移动互联网跟他们伴随在一起，我们经历了从没有电话到有线电话到手机，而这部分消费者从一开始就拥抱数字化世界，新技术的发展也是突飞猛进，这些都有不同的地方。
中国消费者对创新上更open一点，中国人对待不确定性，新的东西，他们没那么焦虑，会比较稳妥一点，对创新新事物的试验，国人也是走在前面，从自动驾驶的例子就可以看到。
这些都是说我们跟国外市场有些不太一样的地方。为了应对这样的变化，我们自己做了一些创新或者说是变革。第一步会组织高层管理人员深入到中国了解中国的市场和中国的情况，面对中国的消费者我们会在北京、上海、杭州和深圳举办一系列活动，让消费者可以看到中国目前的状况，听听中国消费者的声音。
我们也拓展了在国内除了销售市场之外的能力，最早保时捷进入中国是销售公司，我们会拓展其他的能力，比如说培训、互联测试驾驶，以及其他的研发、开发之类的。
第三步就是在2020年成立了我所在的公司，保时捷上海数字科技有限公司。
我们做了这三步，也有了创新网络。我们是全球创新的整体，到2018年有一些部门开始做创新，到2018年的时候还有投资部门，保时捷在中国有一个风投的部门，跟总部是一起合作的。
这里面有一些在中国做的任务，比如说关注中国的宏观经济发展，倾听市场的声音。也会有一个创新平台，和国内高校、加速器、孵化器、行业巨头、初创公司进行合作。
这是我们整体创新的框架/网络，我们创新不单单停留在纸面上说，保时捷是大众集团的子品牌，我们整体一起合作，是一个联动性的有机整体，不是单打独斗的过程。
下面的例子是保时捷关于创新各个部门，因为我们在全球是一个网络，所以各个同事对创新有一些寄语。
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回到最后一页，我们继续在梦想的路上进行，如果熟悉保时捷品牌的人，一开始我环顾四周发现找不到一辆我自己想要的车，我就自己做一辆，这就是创新。我们现在做的事情就是与众不同，我们要做创新。
左边这个图是保时捷（中国）公司的微信公众号，可以关注一下我们，特别是有一些招聘岗位，我们在快速扩张之中。这边有我的联系方式，如果大家对我们做的东西感兴趣，或者能跟我们一起合作的话，欢迎跟我联系。
今天我的分享到这里，谢谢大家！
